Test de la dashcam VANTRUE N5S 360 degrés et modes avancés

La VANTRUE N5S se positionne comme une dashcam haut de gamme à quatre canaux, promettant une couverture à 360 degrés de votre véhicule. Avec sa résolution principale en 2,7K, son capteur STARVIS 2, son Wi-Fi 5 GHz et son GPS intégré, elle vise les conducteurs exigeants qui ne veulent laisser aucun angle mort sans surveillance. Mais cette promesse technique tient-elle face à l’usage quotidien ?

Couverture 360° et quatre canaux : pour quel conducteur est-ce vraiment utile ?

La VANTRUE N5S adopte une architecture à quatre objectifs : une caméra avant en 2,7K, deux caméras latérales intérieures en 1080P et une caméra arrière en 1440P. Cette configuration s’adresse en priorité aux chauffeurs professionnels, aux conducteurs de VTC, aux propriétaires de SUV ou de camionnettes souhaitant une surveillance totale de leur habitacle et de leurs angles morts. Pour un usage particulier classique, deux canaux suffisent généralement, mais la couverture complète offerte ici représente un filet de sécurité indéniable en cas d’accident ou de litige.

Le champ de vue annoncé à 360 degrés est obtenu par la combinaison des quatre objectifs et non par un unique grand-angle fisheye. Chaque caméra couvre ainsi un secteur précis, ce qui garantit une image moins déformée qu’un objectif ultra-grand-angle unique. L’ouverture maximale à f/1,8 favorise la collecte de lumière en conditions nocturnes, un point non négligeable pour les conducteurs roulant tôt le matin ou tard le soir.

Qualité d’image et vision nocturne — à la hauteur des attentes du segment premium ?

Le capteur Sony STARVIS 2 équipant la caméra principale constitue l’un des arguments techniques les plus solides de la N5S. Ce capteur de dernière génération est reconnu pour ses performances en basse lumière, produisant des images exploitables là où d’autres dashcams génèrent du bruit numérique excessif. La résolution 2,7K de la voie avant permet de lire les plaques d’immatriculation à distance raisonnable, ce qui reste l’une des utilisations premières d’une dashcam en situation d’accident.

Les caméras secondaires en 1080P et 1440P offrent un niveau de détail suffisant pour identifier des passagers ou documenter un événement latéral. L’enregistrement se fait à 30 images par seconde sur l’ensemble des canaux, ce qui assure une fluidité correcte sans pour autant atteindre les 60 fps que proposent certains concurrents sur la voie avant. Pour les situations à haute vitesse, cette limitation peut légèrement réduire la lisibilité des images lors d’un ralenti.

Connectivité et fonctionnalités embarquées : un gain concret au quotidien ?

Le Wi-Fi 5 GHz intégré permet un transfert rapide des fichiers vers un smartphone via l’application dédiée, évitant de manipuler la carte microSD. Le GPS enregistre la vitesse et la position à chaque instant, des données précieuses en cas de contestation d’un procès-verbal ou d’un accident. La commande vocale en français représente un atout réel pour éviter toute distraction au volant, permettant de déclencher un enregistrement d’urgence ou de prendre une photo sans quitter la route des yeux.

Le module LTE optionnel ouvre la porte à une surveillance à distance en temps réel, une fonctionnalité particulièrement pertinente pour les flottes professionnelles ou les parents souhaitant suivre un jeune conducteur. Le mode parking avec tampon de 24 heures assure une protection du véhicule même moteur coupé, sous réserve d’un câblage sur la batterie du véhicule. L’écran IPS de 3,19 pouces facilite la configuration initiale et la lecture des enregistrements directement sur l’appareil.

Limites et points de vigilance — à qui cette dashcam pourrait-elle ne pas convenir ?

La complexité d’installation d’un système à quatre canaux ne doit pas être sous-estimée. Le câblage de quatre caméras dans l’habitacle demande du temps et une certaine maîtrise technique, ou le recours à un installateur professionnel, ce qui représente un coût additionnel. La compatibilité avec les cartes microSD jusqu’à 1 To est généreuse, mais les cartes de haute capacité adaptées à l’enregistrement en boucle restent onéreuses.

L’absence de batterie interne impose un câblage permanent ou l’utilisation d’un condensateur externe pour le mode parking. Par ailleurs, la multiplicité des canaux génère des fichiers volumineux qui peuvent saturer rapidement une carte de capacité modeste. Pour un conducteur occasionnel recherchant une solution simple à brancher et oublier, des alternatives monocanal ou bicanal seront plus adaptées. La N5S s’impose en revanche comme une référence sérieuse pour quiconque recherche une surveillance exhaustive et documentée de son véhicule.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

La VANTRUE N5S est une dashcam sérieuse, conçue pour des utilisateurs qui ne font pas de compromis sur la surveillance de leur véhicule. Sa couverture à quatre canaux, son capteur STARVIS 2 et sa connectivité complète en font un outil de référence pour les professionnels de la route et les conducteurs particulièrement prudents. Son installation demande un investissement en temps et en budget, mais le niveau de protection offert justifie cet effort pour qui en a réellement besoin.

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